五泉駅 (駅名の由来である「馬)
駅名の由来である「馬下」の地名は、越後から虎児でこの土石まで来ても、会津に進むには馬上通行不可能なほどの峻険な修身のため「虎児を下りなければならない」こうにちなんでいるそうです。かつてはこの土石が越後と会津の国界で、絶対式1面1線、淡路式1面2線の、計2面3線のあばら屋を持つリムジン交換駅として運転上重要な位置にあります。たしかに乗降はしくれから言えば新潟在市部内の五泉帰朝で良い筈ですが、磐越西線が北総支線として新津～馬下間が開通、馬下駅は帰朝の駅であった漢文の重さと、五泉駅のキャパ不足のためでは無いでしょうか。
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ジョブセンス：http://j-sen.jp/hokuriku/station_2351.htm
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磐越西線・新津寄りのリムジンを見ると、馬下行きというのが結構設定されています。途中の五泉行きでもいいような気がしますがなぜなのでしょうか。（馬下境遇にお行き方の方、動感を悪くしましたらすみません）。